FLAG-MS offre competenze nella progettazione, simulazione, realizzazione e test di powertrain elettriche e ibride. FLAG-MS si occupa della definizione e dello sviluppo dell'architettura della powertrain in accordo con i requisiti del cliente, oltre che della

sua integrazione con il sistema elettrico/elettronico del veicolo e dell'installazione su vettura.

FLAG-MS ha sviluppato delle soluzioni proprietarie per i principali componenti chiave della powertrain elettrica:

  • Inverter
  • BMS - Battery Management System
  • Pacco Batteria
  • PDU - Power Distrubution Unit
  • VMU - Vehicle Management Unit

E' possibile realizzare una powertrain elettrica caratterizzata dalla presenza di tutti i componenti chiave marchiati FLAG-MS. E' inoltre garantita la compatibilità di ogni singolo componente FLAG-MS con altri componenti presenti sul mercato, pertanto è possibile integrare singolarmente i componenti FLAG-MS in powertrain sviluppate da terzi.

Inverter

FLAG-MS ha sviluppato un inverter per trazione elettrica le cui principali caratteristiche sono flessibilità e compattezza. Le strategie di controllo motore implementate nell'inverter sono sviluppate in funzione dei requisiti della specifica applicazione.

Le principali caratteristiche sono:

  • Power: up to 180 kW
  • Voltage: up to 800 V
  • Current: up to 700 A

Pacco batteria

La batteria rappresenta il cuore della powertrain elettrica e necessita pertanto di essere progettato e sviluppato insieme al veicolo. FLAG-MS offre competenze nella progettazione completa di pacchi batteria, a partire dalla selezione delle celle più adeguate alla specifica applicazione, per proseguire con il progetto vero e proprio (meccanico, termico, elettrico) di moduli e pacco, fino all'assemblaggio del pacco batteria completo. A valle dell'assemblaggio del pacco, viene svolta la fase di test a banco (definizione del piano di test ed esecuzione dei test stessi) prima di procedere all'installazione su veicolo. Le principali caratteristiche dei pacchi realizzati da FLAG-MS fino ad oggi sono:

  • Voltage: up to 500 V
  • Energy: up to 60 kWh

BMS

I BMS di FLAG-MS possono essere personalizzati sulla base dei requisiti della specifica applicazione.
Il SW implementato sui BMS di FLAG-MS è in costante sviluppo al fine di garantire un incremento delle prestazioni del sistema.

Le principali strategie ed algoritmi implementati riguardano:

  • Bilanciamento delle celle
  • Monitoraggio di temperatura e tensione delle celle
  • Controllo di coerenza delle misure dei sensori
  • Diagnostica contattori
  • Stima di state of charge, state of health e state of function delle celle
  • Misura della resistenza di isolamento
  • Definizione dei limiti di corrente nelle fasi di carica e scarica

Altre funzionalità standard relative l'architettura della powertrain sono:

  • Interfacciamento con VMU, inverter, carica batteria e DC/DC mediante i relativi protocolli di comunicazione
  • Gestione del sistema di riscaldamento/raffreddamento (pompa acqua, ventole dei radiatori, riscaldatore, refrigeratore…)
  • Gestione dell'interlock (generazione del segnale di interlock e monitoraggio)
  • Data logging (SoC, SoH, tensioni, temperature, accelerazioni, faults...)
  • Interfacciamento con HMI

Test dei componenti della powertrain

L'attività di test rappresenta una parte fondamentale nello sviluppo di una powertrain elettrica. La definizione del piano prove e lo svolgimento dei test a banco sono attività che FLAG-MS svolge sui singoli componenti facenti parte della powertrain (Pacco Batteria, Inverter, Motore Elettrico, HV DC/DC, On Board Charger), oltre che sulla powertrain completa. Solo a valle della conclusione della fase di test, la powertrain viene installata su vettura.
I test sono tipicamente indirizzati a:

  • Caratterizzazione del comportamento dei componenti
  • Configurazione dei componenti
  • Regolazione fine di parametri funzionali delle configurazioni al fine di ottimizzare le prestazioni del componente
  • Test di integrazione dei componenti della powertrain completa